АННОТАЦИЯ

Использование зол тепловых станций для укрепления грунтов в качестве самостоятельного вяжущего материала является актуальной проблемой. С увеличением объемов дорожного строительства возрастает расход природных материалов и вяжущих веществ. Активные золы, образующиеся при сжигании твердого топлива, являются ценным вторичным минеральным сырьем и могут использоваться для укрепления грунтов в качестве самостоятельного вяжущего. Их применение позволяет улучшать свойства местных песчаных грунтов и получать строительный материал с заданными свойствами. При этом обеспечивается значительное сокращение расхода традиционных вяжущих веществ. Статья посвящена изучению химико-минерального состава активных зол тепловых станций и определению его влияния на особенности процессов твердения гидратированных зольных и зологрунтовых смесей во времени. Установлено, что химико-минеральный состав и свойства зол зависят от вида используемого топлива, режима его сжигания и способов их улавливания. Определена зависимость прочности, водостойкости и морозостойкости песчаного грунта от: дозировок активных зол; времени твердения образцов зологрунтовых систем; нагрузки уплотнения в процессе изготовления образцов. Наличие свободной окиси кальция в составе зол имеет большое значение при оценке возможности их использования в качестве вяжущего. Однако прямой зависимости интенсивности процесса твердения укрепленных песчаных грунтов и характера изменения их прочностных показателей во времени от содержания свободной извести в составе зол в настоящих исследованиях не выявлено. В значительной степени на процесс твердения оказывает влияние состав и соотношение активных минералов, а также присутствие в золах сернистых и сернокислых соединений. Эффективность использования исследованных зол для укрепления грунтов определяется их химико-минеральным составом, в том числе составом и количеством присутствующих в их составе гидравлически активных клинкерных минералов. Применение зол в качестве самостоятельного вяжущего обеспечивает не только получение строительных материалов необходимого качества, но и способствует обеспечению значительного экономического эффекта при строительстве автомобильных дорог.