“Благодаря реализации национальных проектов и программ развития дорожной инфраструктуры в России за последние несколько лет построено множество объектов дорожного хозяйства и элементов сопутствующей инфраструктуры, которые существенно улучшили транспортную логистику и обеспечили связность территорий. Работу по модернизации и расширению дорожной инфраструктуры, в том числе автомобильных и железнодорожных мостов, планируется продолжать и в будущем. Для оптимизации порядка проведения обследований таких объектов с учетом накопленного опыта соответствующий свод правил дополнен требованиями в части проведения обследований и методик прогнозирования остаточного срока службы”, — сообщил замминистра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.

В процессе актуализации СП 79 были учтены результаты научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, направленных на создание методики оценки возможности ремонта несущих элементов балочных пролётных строений.

“Инициатива по актуализации СП 79 поступила от наших коллег из ОАО «РЖД». В работе также принимали участие профильные научные и проектные институты. В результате в документе уточнен порядок проведения обследования железнодорожных мостов с установлением конкретных требований к предпроектным обследованиям. А дополнения к методике прогнозирования остаточного срока службы позволяет оперативно принимать взвешенные решения по планированию срока ремонта при учете фактического состояния балок пролетного строения”, – прокомментировал Андрей Копытин директор ФАУ “ФЦС”.

В новой версии документа были сняты ограничения для проектных организаций на проведение обследований мостов и труб. Также были исключены требования по проведению испытаний методом “обкатки”, поскольку этот метод является частью динамических испытаний.