Договор подписан между концессионером проекта — компанией «Широтная Магистраль Северной Столицы» (ШМСС) — и генеральным подрядчиком АО «Бамтоннельстрой-Мост». Это важный шаг в реализации одного из масштабнейших транспортных проектов Северной столицы, поддержанного на федеральном уровне.

Новая магистраль — двигатель развития Петербурга

Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов подчеркнул, что ШМСД — это не просто дорога, а стратегический проект, который изменит транспортную систему города.

«ШМСД укрепит транспортный каркас Петербурга, разгрузит центральные районы, ускорит развитие восточной части города и примет на себя транзитные потоки с Мурманского шоссе. Это существенно повысит мобильность жителей и улучшит логистику между районами. В рамках агломерации, проект синхронизирует инфраструктуру Петербурга и Ленинградской области, стимулируя экономический рост двух регионов», — отметил губернатор.

Новая магистраль станет полноценным звеном в системе скоростных трасс города — наравне с КАД и ЗСД. Согласно Генплану, ШМСД напрямую свяжет восточные районы с центром и югом города, а через Западный скоростной диаметр — и с севером. Это позволит перенаправить транзитный транспорт с городских улиц на скоростные магистрали, снизив пробки и нагрузку на улично-дорожную сеть.

Технические параметры и маршрут

Общая протяжённость второго, третьего и четвёртого (4.2) этапов составит 14,1 километра. Магистраль пройдёт по территориям Красногвардейского, Невского, Фрунзенского, Московского и Кировского районов, а затем выйдет в Ленинградскую область — к Всеволожску.

• Этап 2 (1,99 км) — от Витебского проспекта до Софийской улицы.
• Этап 3 (2,22 км) — от Софийской улицы до Глухоозерского шоссе (по левому направлению) и до улицы 2-й Луч (по правому).
• Этап 4.2 (6,45 км) — от Союзного проспекта до КАД.

Особое внимание — разводному мосту через Неву в створе Зольной и Фаянсовой улиц. Его длина составит 462,9 метра, а конструкция — однокрылая раскрывающаяся, что обеспечит беспрепятственный пропуск судов.

Магистраль будет спроектирована для движения со скоростью до 120 км/ч, с пропускной способностью до 100 тысяч автомобилей в сутки. Сбор платы будет осуществляться по технологии «Свободный поток» — без шлагбаумов и пунктов оплаты.

Учитывая плотную застройку, 76% трассы будет построено на эстакадах — это минимизирует вмешательство в городскую инфраструктуру и позволит сохранить привычный ритм жизни в районах.