АННОТАЦИЯ
Статья посвящена весьма примечательному фортификационному сооружению — форту «Александр I», входившему в систему оборонительных сооружений г. Кронштадта. Форт был возведен в акватории Финского залива в 1837–1844 гг. по проекту отечественных инженеров и под их контролем. В статье представлены исторические свидетельства об инженерно-геологических исследованиях того времени, о проведении дноуглубительных работ с помощью землечерпалки на паровом двигателе, о технологии устройства свайного
основания форта и ростверка. Производительность труда середины XIX в. при производстве геотехнических работ, данные о которой приведены в тексте статьи, вызывает почтительное уважение даже в наше высокоиндустриальное время. Исторические документы о строительстве форта демонстрируют современным специалистам, что поиск наиболее эффективных проектных решений, внимательное
отношение к инженерно-геологическим условиям, умелая организация строительных работ зародились в России с самого момента возникновения инженерного корпуса. В известном смысле все современные инженеры — профессиональные потомки строителей форта. Форт «Александр I» является выдающимся памятником отечественной инженерной мысли. По мнению авторов статьи, предметом охраны
памятника в данном случае является не только его архитектурное решение, но и невидимая глазу подземная, геотехническая часть памятника. Именно подземные конструкции позволяют отнести памятник к шедеврам инженерной мысли периода зарождения отечественного инженерного дела. Изучение истории памятника помогло правильно оценить его современное техническое состояние и определить адекватные методы реставрации, а также отвергнуть несостоятельные проектные предложения. Одна из активно
продвигаемых гипотез связывала современную картину деформаций памятника с влиянием устройства нового участка фарватера. Анализ исторических документов и результаты обследования памятника продемонстрировали несостоятельность этого предположения. В результате для обеспечения длительной сохранности памятника достаточно ограничиться наиболее консервативным подходом —
инженерной реставрацией конструкций без инородного современного вмешательства.