В статье изложены результаты изучения экзогенных геологических процессов, существенно осложняющих эксплуатацию железнодорожной линии Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань на участке ст. Пивань — Косграмбо. Наибольшую опасность транспортным сооружениям представляют обвалы, осыпи, лавины и наледи. Описаны физико-географические и инженерно-геологические условия района исследований. Выделены главные факторы, определяющие набор и характер проявления геологических процессов: высокая степень расчлененности рельефа, сложное тектоническое строение, наличие зон дробления крупных разломов, повышенная трещиноватость пород тектонического генезиса, разгрузка подземных вод на склонах, повышенная сейсмичность, суровые климатические условия. Активизация опасных геологических процессов в изучаемом районе в значительной степени связана с техногенными факторами. На устойчивости склонов негативно сказывается создание дорожных выемок и полувыемок. Производимые во время строительства взрывные работы способствуют появлению новых и дополнительному раскрытию существующих трещин в породах, слагающих склоны и откосы, что увеличивает риск проявления гравитационных процессов. Возникновение последних могут провоцировать повышенные динамические нагрузки от тяжелых составов, крушения поездов. Описаны примеры аварийных ситуаций на различных участках железной дороги, которые сложились в результате проявления геологических процессов, обусловленных техногенным вмешательством. Иногда к неблагоприятным последствиям могут приводить ошибочные проектные решения, которые принимают, если в ходе инженерно-геологических изысканий не было уделено должного внимания изучению трещиноватости и блочности пород, оценке их количественных параметров. В ряде случаев, наоборот, проектировщики не до конца учитывают информацию, предоставленную изыскателями. Даны рекомендации по проведению и оптимизации инженерно-геологических изысканий в пределах Северного Сихотэ-Алиня и районах с аналогичными природными условиями.

1. Камаев Н.М., Лазарева Г.В., Нечунаева Л.М., 2006. Геологическая карта бассейна р. Амур. Масштаб 1:1 000 000. Изд-во Картографической фабрики Всероссийского научно-исследовательского геологического института, Санкт-Петербург.
2. Квашук С.В., 2003. Барьерные места на Дальневосточной железной дороге. Путь и путевое хозяйство, № 5, с. 32–34.
3. Квашук С.В., 2004. Инженерно-геологические и петрофизические свойства горных пород в зоне гипергенеза Приамурья. Тихоокеанская геология, Том 23, № 1, с. 105–112.
4. Квашук С.В., Злобин Г.А., Колтун П.А., 2011. Исследование влияния трещиноватости пород перевальной части Северного Сихотэ-Алиня на устойчивость транспортных сооружений. Строение литосферы и геодинамика, Материалы XXIV Всероссийской молодежной конференции, Иркутск, 2011, с. 151–152.
5. Квашук С.В., Колтун П.А., Злобин Г.А., 2011. Геодинамические проблемы при транспортном освоении Дальнего Востока России. Превентивные геотехнические меры по уменьшению природных и техногенных бедствий, Сборник трудов IV Международного геотехнического симпозиума, Хабаровск, 2011, с. 320–324.
6. Козловский Е.А., Ровнин Л.И., Красный Л.И., Евстрахин В.А., 1988. Геология зоны БАМ. Том 2. Гидрогеология и инженерная геология. Недра, Ленинград.
7. Корчагин Ф.Г., 2001. Геодинамика Амурского геоблока. Проблемы геодинамики и прогноза землетрясений, Материалы I Российско-Японского семинара, Хабаровск, 2000, с. 18–39.
8. Корчагин Ф.Г., Бормотов В.А., Быков В.Г., Горнов П.Ю., Каплун В.Б., Кузнецов В.Е., Лунева М.Н., Меркулова Т.В., Онухов Ф.С., Тимофеев В.Ю., 2002. Мониторинг сейсмогенных зон Хабаровского края. Дальнаука, Владивосток.
9. Котцов М.А., 1989. Опыт оценки проявления экзогенных геологических процессов на участке зоны БАМ. Инженерная геология, № 4, с. 48–53.
10. Красный Л.И., 1980. Геология региона Байкало-Амурской магистрали. Недра, Москва.
11. Кудымов А.В., Колтун П.А., Злобин Г.А., 2011. Кайнозойские поля напряжения района железнодорожной линии в перевальной части Северного Сихотэ-Алиня. Строение литосферы и геодинамика, Материалы XXIV Всероссийской молодежной конференции, Иркутск, 2011, с. 28–29.
12. Лапердин В.К., Качура Р.А., 2010. Геодинамика опасных процессов в зонах природно-техногенных комплексов Восточной Сибири, отв. ред. К.Г. Леви. Изд-во Института земной коры СО РАН, Иркутск.
13. Николаев В.В., Врублевский А.А., Ахмадулин В.А., Кузнецов В.Е., 2000. Геодинамика и сейсмическое районирование материковой части Дальнего Востока. Изд-во Дальневосточного отделения РАН, Владивосток.
14. Николаев В.В., Семенов Р.М., Оскорбин Л.С., Карсаков Л.П., Малышев Ю.Ф., Онухов Ф.С., Ставров В.Н., 1989. Сейсмотектоника и сейсмическое районирование Приамурья, под ред. В.П. Солоненко. Наука, Новосибирск.
15. Ревзон А.Л., 1993. Космическая фотосъемка в транспортном строительстве. Транспорт, Москва.
16. Хмелевской В.К., Костицын В.И., 2010. Основы геофизических методов. Изд-во Пермского государственного университета, Пермь.
17. Чаповский Е.Г. (ред.), 1977. Инженерная геология СССР. Том 4. Дальний Восток. Изд-во Московского университета, Москва.
18. Pfeiffer T.J., Bowen T.D., 1989. Computer simulation of rockfalls. Environmental and Engineering Geoscience, Vol. XXVI, No. 1,
pp. 135–146, https://doi.org/10.2113/gseegeosci.XXVI.1.135.

КВАШУК С.В.*
Дальневосточный государственный университет путей сообщения, г. Хабаровск, Россия, s_kvashuk@mail.ru
Адрес: ул. Серышева, д. 47, г. Хабаровск, 680021, Россия
БОГДАНОВ А.И.
Дальневосточный государственный университет путей сообщения, г. Хабаровск, Россия, abogdanov561@yandex.ru

The article describes the results of the study of exogenous geological processes that significantly complicate the operation of the Komsomolsk-on-Amur-Sovetskaya Gavan railway line from Pivan station to Kosgrambo station. Landslides, rockslides, avalanches, and glaciers pose the greatest danger to transport facilities. Physical-geographical and engineering-geological conditions of the study area are described. The main factors determining the set and character of manifestation of geological processes are distinguished: a high degree of dissected relief, complex tectonic structure, the presence of crushing zones of major faults, increased fracturing of rocks of tectonic genesis, groundwater discharge on slopes, increased seismicity, and harsh climatic conditions. Activation of dangerous geological processes in the studied area is connected with technogenic factors to a great extent. Road cuts excavation has a negative impact on the stability of slopes. Explosive works made during construction contribute to the creation of new cracks and additional opening of existing cracks in the rocks composing the slopes, which increases the risk of gravitational processes. Such processes can also be provoked by increased dynamic loads from heavy trains and train derailments. Examples of emergencies on different rail sections, which have developed as a result of man-made geological processes, are described. Sometimes adverse consequences can be caused by erroneous project decisions, which are taken if during the engineering-geological surveys proper attention was not paid to the study of fracturing and blockiness of rocks, assessment of their quantitative parameters. In some cases, on the contrary, designers do not fully consider the information provided by the geologists. Recommendations on conducting and optimizing engineering-geological surveys within the Northern Sikhote-Alin and areas with similar natural conditions are given.

1. Kamaev N.M., Lazareva G.V., Nechunaeva L.M., 2006. Geological map of the Amur River basin. Scale 1:1 000 000. Publishing house of the Cartographic Factory of the Russian Geological Research Institute, Saint Petersburg. (in Russian)
2. Kvashuk S.V., 2003. Barrier sites on the Far Eastern Railway. Railway Track and Facilities, No. 5, pp. 32–34. (in Russian)
3. Kvashuk S.V., 2004. Engineering-geological and petrophysical features of rocks in the hypergenesis zone of Priamurye. Tikhookeanskaya Geologiya, Vol. 23, No. 1, pp. 105–112. (in Russian)
4. Kvashuk S.V., Zlobin G.A., Koltun P.A., 2011. Investigation of the influence of rock fracturing in the pass part of the Northern Sikhote-Alin on the stability of transport structures. Structure of the lithosphere and geodynamics, Materials of the 24th All-Russian youth Conference, Irkutsk, 2011, pp. 151–152. (in Russian)
5. Kvashuk S.V., Koltun P.A., Zlobin G.A., 2011. Geodynamic problems in the transport development of the Russian Far East. Geotechnical
engineering for disaster prevention and reduction, Proceedings of the 4th International geotechnical Symposium, Khabarovsk, 2011,
pp. 320-324. (in Russian)
6. Kozlovsky E.A., Rovnin L.I., Krasny L.I., Evstrakhin V.A., 1988. Geology of the BAM zone. Vol. 2. Hydrogeology and engineering geology. Nedra, Leningrad. (in Russian)
7. Korchagin F.G., 2001. Geodynamics of the Amur geoblock. Problems of geodynamics and earthquake forecasting, Materials of the 1st Russian-Japanese Seminar, Khabarovsk, 2000, pp. 18–39. (in Russian)
8. Korchagin F.G., Bormotov V.A., Bykov V.G., Gornov P.Yu., Kaplun V.B., Kuznetsov V.E., Luneva M.N., Merkulova T.V., Onukhov F.S., Timofeev V.Yu., 2002. Monitoring of seismogenic zones of the Khabarovsk Territory. Dalnauka, Vladivostok. (in Russian)
9. Kotsov MA, 1989. Experience in evaluating intensity of exogenous geological processes manifestation in eastern area of BAM. Geologiya, No. 4, pp. 48–53. (in Russian)
10. Krasny L.I., 1980. Geology of the Baikal-Amur Mainline region. Nedra, Moscow. (in Russian)
11. Kudymov A.V., Koltun P.A., Zlobin G.A., 2011. Cenozoic stress fields of the railway line area in the pass part of the Northern Sikhote-Alin. Structure of the lithosphere and geodynamics, Materials of the 24th All-Russian youth Conference, Irkutsk, 2011, pp. 28–29. (in Russian)
12. Laperdin V.K., Kachura R.A., 2010. The geodynamics of hazardous processes in the zones of natural-technical complexes of East Siberia, in K.G. Levi (ed.). Publishing house of the Institute of the Earth’s Crust, Siberian Branch, Russian Academy of Sciences, Irkutsk. (in Russian)
13. Nikolaev V.V., Vrublevsky A.A., Akhmadulin V.A., Kuznetsov V.E., 2000. Geodynamics and seismic zoning of the mainland of the Far
East. Publishing house of the Far Eastern Branch, Russian Academy of Sciences, Vladivostok. (in Russian)
14. Nikolaev V.V., Semenov R.M., Oskorbin L.S., Karsakov L.P., Malyshev Yu.F., Onukhov F.S., Stavrov V.N., 1989. Seismotectonics and seismic zoning of Priamurye, in V.P. Solonenko (ed.). Nauka, Nobosibirsk. (in Russian)
15. Revzon A.L., 1993. Space photography in transport construction. Transport, Moscow. (in Russian)
16. Khmelevskoy V.K., Kostitsyn V.I., 2010. Fundamentals of geophysical methods. Publishing house of the Perm State University, Perm. (in Russian)
17. Chapovskiy E.G. (ed.), 1977. Engineering geology of the USSR. Vol. 4. Far East. Publishing house of the Moscow State University, Moscow. (in Russian)
18. Pfeiffer T.J., Bowen T.D., 1989. Computer simulation of rockfalls. Environmental and Engineering Geoscience, Vol. XXVI, No. 1,
pp. 135–146, https://doi.org/10.2113/gseegeosci.XXVI.1.135.

SERGEY V. KVASHUK*
Far Eastern State Transport University; Khabarovsk, Russia; s_kvashuk@mail.ru
Address: Bld. 47, Seryshev St., 680021, Khabarovsk, Russia
ANDREI I. BOGDANOV
Far Eastern State Transport University; Khabarovsk, Russia; abogdanov561@yandex.ru