Cтроительство Северомуйского тоннеля велось с перерывами более 26 лет. Это было связано с недостаточной изученностью трассы Байкало-Амурской магистрали на данном участке на стадии инженерно-геологических изысканий, а также отсутствием опыта проектирования и строительства тоннелей в сложнейших горно-геологических условиях. Основные проблемы при проходке вызывало мозаично-блоковое строение вмещающего массива горных пород — чередование прочных скальных блоков, характеризующихся высоким уровнем напряжений, с зонами полностью дезинтегрированных пород. Аномально высокая сейсмическая активность в пределах Байкальской рифтовой зоны, высокий уровень гидростатического давления, значительная водопроницаемость вмещающего массива дополнительно усложняли условия строительства. Из 15,3 км по трассе разведочной штольни и основного тоннеля около 6,0 км представлены осложненными зонами, включая участки дезинтегрированных гранитов как слабой устойчивости, так и потерявших устойчивость суммарной протяженностью до 1,0 км. В статье приводятся описание развития крупных аварийных ситуаций, краткий анализ их причин и последствий по опубликованным ранее данным. Техногенные аварии при строительстве Северомуйского тоннеля рассматриваются с позиций теории управления рисками и признаются неприемлемыми для нового строительства в аналогичных условиях. При дальнейшей эксплуатации и реконструкции сооружений Северомуйского тоннеля, а также при новом строительстве в условиях Байкальской рифтовой зоны необходимым элементом предупреждения аварий, обеспечивающим безопасность и защищенность с использованием критериев риска, является комплексный мониторинг всех природно-техногенных систем. Для Северомуйского тоннеля, в первую очередь, — это сейсмический мониторинг по разветвленной сети специализированных сейсмопунктов, с определением координат сейсмособытий, их энергии, а также генерацией прогнозных карт реакции природно-техногенной системы тоннельного комплекса на возможные землетрясения по различным критериям с настраиваемыми параметрами.

1. Байкалов Н.С., 2005. Формирование социальной инфраструктуры поселений Бурятского участка БАМа: 1974–1989 гг. Автореф. дис. … канд. ист. наук, Бурятский государственный университет, Улан-Уде.
2. Баранов Т.М., Зайнагабдинов Д.А., Быкова Н.М., 2021. Анализ работы бетонных обделок горных железнодорожных тоннелей в геодинамически активных районах. Транспортные сооружения, Том 8, № 1, ID 1, https://doi.org/10.15862/01SATS121.
3. Басов А.Д., 2010. Локальные нарушения напряженно-деформированного состояния геологической среды и землетрясения в районе Северо Муйского тоннеля. Вопросы инженерной сейсмологии, Том 37, № 1, с. 68–78.
4. Басов А.Д., Иванов Ф.И., Павлов О.В., Потапов В.А., Сильвестров С.Н., 1986. Организация подземной сейсмостанции на Северомуйском тоннеле. В сб. статей под ред. Ш.Г. Напетваридзе, Сейсмостойкость транспортных и сетевых сооружений. Наука, Москва, с. 81–84.
5. Безродный К.П., 2019. Новые технологические и конструктивные решения, рожденные при строительстве тоннелей БАМ. Метро и тоннели, № 3, с. 26–27.
6. Богданов А.И., Квашук С.В., 2023. Проблемы эксплуатации и реконструкции Северо-Муйского тоннеля. Транспорт Азиатско-Тихоокеанского региона, № 3(36), с. 15–22.
7. Богданов А.И., Квашук С.В., 2024. Динамика изменения геокриологических условий восточного подхода Северомуйского тоннеля. Известия Транссиба, № 2(58), с. 89–100.
8. Будаев Р.Ц., 2024. Неотектоническая активизация горного обрамления Муйско-Куандинской рифтовой долины (Байкальская рифтовая зона) в среднем плейстоцене. Геодинамика и тектонофизика, Том 15, № 4, ID 773, https://doi.org/10.5800/GT-2024-15-4-0773.
9. Быкова Н.М., Шерман С.И., 2007. Северо-Муйский тоннель — из ХХ в XXI век. Наука, Новосибирск.
10. Власов С.Н. (ред.), 1999. Байкало-Амурская железнодорожная магистраль. Тоннели. Проектирование и строительство 1974–1998 гг. ТИМР, Москва.
11. Власов С.Н., Маковский Л.В., Меркин В.Е., 2000. Аварийные ситуации при строительстве и эксплуатации транспортных тоннелей и метрополитенов, 2-е изд., доп. ТИМР, Москва.
12. Гендлер С.Г., Мироненкова Н.А., 2007. Радиационная обстановка в выработках Северомуйского тоннеля в первый период его эксплуатации. Горный информационно-аналитический бюллетень, № S14, с. 196–205.
13. Грабкин О.В., Замараев С.М., Лащенов В.А., Мазукабзов А.М., Мельников А.И., 1983. Геология и сейсмичность зоны БАМ. В кн. под ред. М.М. Мандельбуам, Структурно-вещественные комплексы и тектоника. Наука, Новосибирск.
14. Демьянович В.М., Ключевский А.В., Черных Е.Н., 2008. Напряженно-деформированное состояние литосферы и сейсмичность в зоне Белино-Бусийнгольского разлома (Южное Прибайкалье). Вулканология и сейсмология, № 1, с. 46–61.
15. Дорман И.Я., 1986. Сейсмостойкость транспортных тоннелей. Транспорт, Москва.
16. Дорман И.Я., Мазеин С.В., Лебедьков А.Б., 2024. Некоторые рекомендации по организации строительства вторых тоннелей на трассе БАМ. Метро и тоннели, № 3, с. 37–38.
17. Каргапольцев С.К., Каштанов Ю.Б., Пыхалов А.А., 2023. Методические подходы к контролю конструктивной целостности Северо-Муйского тоннеля в условиях сейсмичности Прибайкалья. Вестник транспорта, № 11, с. 16–18.
18. Ключевский А.В., Демьянович В.М., 2006. Напряженно-деформированное состояние литосферы в Южном Прибайкалье и Северной Монголии по данным о сейсмических моментах землетрясений. Физика Земли, № 5, с. 65–77.
19. Коган В.З., 2017. Шальные штольни. Метро и тоннели, № 1–2, с. 44–45.
20. Кодинец И.Н., Катаманова Е.В., Лахман О.Л., Бахтина Ф.М., Кожевников В.В., 2012. Состояние минеральной плотности костной ткани у рабочих, обслуживающих Северо-Муйский тоннель. Бюллетень Восточно-Сибирского научного центра Сибирского отделения Российской академии медицинских наук, № 1(83), с. 37–39.
21. Корольков А.Т., 2016. Дуплексные зоны участка Северомуйского тоннеля. В сб. статей Геологическое строение, стратиграфия и литология зон субдукции, коллизии и скольжения литосферных плит и динамика их взаимодействия. Изд-во ДВГИ ДВО РАН, Владивосток, с. 56–59.
22. Корольков А.Т., 2024. Рифтогенез на участке Северо-Муйского тоннеля. Континентальный рифтогенез, сопутствующие процессы, Материалы V Всероссийской конференции с участием иностранных ученых, посвященной памяти академика Н.А. Логачева в связи с 95-летием со дня рождения, Иркутск, 2024, с. 65–67.
23. Кулагин Н.И., 2019. Основные научно-технические результаты проектирования и строительства тоннелей БАМ. Метро и тоннели, № 2, с. 18–23.
24. Лебедев М.О., Басов А.Д., Романевич К.В., 2020. Опыт управления природно-техногенными рисками при строительстве Северо-Муйского тоннеля. Подземные горизонты, № 23, с. 22–28.
25. Лебедьков А.Б., 2019. Владимир Бессолов. История одного тоннеля. Метро и тоннели, № 3, с. 9.
26. Лунина О.В., Гладков А.С., Неведрова Н.Н., 2010. Тектоническое строение, напряженное состояние и геодинамика мезозойско-кайнозойских впадин Прибайкалья. Геотектоника, № 3, с. 40–67.
27. Маслак В.А., Лебедев М.О., 2024. Технологии Ленметрогипротранса для тоннельной отрасли России. Международное информационно-аналитическое обозрение «Евразия вести», № VI, c. 20–21.
28. Мельникова В.И., Радзиминович Н.А., Гилева Н.А., Чипизубов А.В., Добрынина А.А., 2007. Активизация рифтовых процессов в Северном Прибайкалье (на примере Кичерской последовательности землетрясений 1999 г.). Физика Земли, № 11, с. 3–30.
29. Мельникова В.И., Середкина А.И., Гилева Н.А., 2020. Пространственно-временные закономерности развития крупных сейсмических активизаций (1999–2007 гг.) в Северном Прибайкалье. Геология и геофизика, Том 61, № 1, с. 119–134.
30. Махутов Н.А., 2017. Обобщенные закономерности процессов деформирования и разрушения. Вестник Российской академии наук, Том 87, Вып. 5, с. 407–428.
31. Меркин В.Е., Безродный К.П., 2024. Проектирование и строительство крупнейших тоннелей Байкало-Амурской магистрали. Транспортное строительство, № 2, с. 20–22.
32. Одинцов М.М. (ред.), 1980. Сейсмотектоника и сейсмичность района строительства БАМ. Сборник статей. Наука, Москва.
33. Павлов О.В., Потапов В.А., Седых А.И., 1990. К оценке относительной сейсмической опасности тоннелей. Геология и геофизика, № 8, с. 109–115.
34. Писаренко В.Ф., Ружич В.В., Скоркина А.А., Левина Е.А., 2022. Структура сейсмического поля Байкальской рифтовой зоны. Физика Земли, № 3, с. 37–55, https://doi.org/10.31857/S000233372203005X.
35. Прядкин В.М., 2013. Неизвестный БАМ. URL: https://proza.ru/2013/01/16/347 (дата обращения: 01.02.2024).
36. Ребецкий Ю.Л., Добрынина А.А., Саньков В.А., 2024. Тектонофизическое районирование активных разломов Байкальской рифтовой системы. Геодинамика и тектонофизика, Том 15, № 4, ID 775, https://doi.org/10.5800/GT-2024-15-4-0775.
37. Романевич К.В., Мулев С.Н., Киряева Т.А., Дорот Е.В., Глазнева А.В., Пономаренко П.М., 2024. Взаимосвязь объемной активности радона в тоннелях Байкальской рифтовой зоны с параметрами сейсмособытий в регионе. Метро и тоннели, № 1, с. 18–21.
38. Романевич К.В., Мулев С.Н., Рукавишников Г.Д., 2024. Применение горно-шахтной системы сейсмического контроля GITS для целей геотехнического мониторинга подземных сооружений. Изучение опасных природных процессов и геотехнический мониторинг при инженерных изысканиях, Материалы Общероссийской научно-практической конференции, Москва, 2024, с. 44–51.
39. Ружич В.В., Мельникова В.И., Гилева Н.А., 2024. О влиянии техногенных воздействий на режим сейсмотектонической активности в районе Верхнеангаро-Муйской межвпадинной перемычки на северо-востоке Байкальской рифтовой зоны. Континентальный рифтогенез, сопутствующие процессы, Материалы V Всероссийской конференции с участием иностранных ученых, посвященной памяти академика Н.А. Логачева в связи с 95-летием со дня рождения, Иркутск, 2024, с. 136–139.
40. Салан А.И., Безродный К.П., Мацегора А.Г., 2005. Специальные способы работ при сооружении транспортно-дренажной штольни на Северо-Муйском железнодорожном тоннеле. Метро и тоннели, № 2, с. 20–21.
41. Саньков В.А., Днепровский Ю.И., Коваленко С.Н., 1991. Разломы и сейсмичность Северомуйского геодинамического полигона, под ред. С.И. Шермана. Наука, Новосибирск. Смекалин О.П., Чипиз 42. убов А.В., Имаев В.С., 2010. Палеоземлетрясения Прибайкалья: методы и результаты датирования. Геодинамика и тектонофизика, Том 1, № 1, с. 55–74.
43. Солоненко В.П., 1963. Сейсмическое районирование Восточной Сибири (краткая объяснительная записка к карте 1962 г.). Б.и., Иркутск.
44. Солоненко В.П. (ред.), 1966. Живая тектоника, вулканы и сейсмичность Станового нагорья. Наука, Москва.
45. Трубецкой К.Н., Безродный К.П., Гендлер С.Г., Иофис М.А., Милетенко И.В., Сученко В.Н., Бубман К.С., Власенко Е.Н. (ред.),
2009. Методическое руководство по комплексному горно-экологическому мониторингу при строительстве и эксплуатации транспортных тоннелей. Изд-во Институтa проблем комплексного освоения недр РАН, АО «НИПИИ «Ленметрогипротранс», Москва.
46. Хритова М.А., Гилева Н.А., 2024. Свидетельство о государственной регистрации базы данных № 2024623011 Российская
Федерация. База данных сейсмологических наблюдений Северомуйского района по данным аналоговой локальной сети (1978–1993 гг.).
47. Черных Е.Н., Басов А.Д., Семенов Р.М., 2012. Деформационные процессы в Северо-Муйском тоннеле. Современные технологии. Системный анализ. Моделирование, № 2(34), с. 71–79.
48. Чечельницкий В.В., Саньков В.А., Добрынина А.А., 2021. К оценке сейсмической опасности района Северомуйского тоннеля трассы БАМ. Современные методы обработки и интерпретации сейсмологических данных, Тезисы XV Международной сейсмологической школы, Новосибирск, 2021, с. 104.
49. Чимитдоржиев Т.Н., Дмитриев А.В., Дагуров П.Н., 2021. Деформации участка Байкало-Амурской магистрали в районе Северомуйского тоннеля: результаты интерферометрии методом постоянных рассеивателей по данным Sentinel-1. Современные проблемы дистанционного зондирования Земли из космоса, Том 18, № 3, с. 320–324, https://doi.org/10.21046/2070-7401-2021-18-3-320-324.
50. Шабынин Л.Л., 2001. Аварийные прорывы в Северо-Муйский тоннель БАМ в процессе строительства и возможные осложнения при его эксплуатации. Геоэкология, № 2, с. 107–115.
51. Официальный сайт Байкальского филиала Федерального исследовательского центра «Единая геофизическая служба Российской академии наук», 2024. URL: https://seis-bykl.ru/modules.php?name=Bfgs (дата обращения: 01.07.2024).

РОМАНЕВИЧ К.В.*
АО «Научно-исследовательский институт горной геомеханики и маркшейдерского дела – межотраслевой научный центр ВНИМИ», г. Санкт-Петербург, Россия, romanevichkirill@gmail.com
Адрес: 22-я линия ВО, д. 3, корп. 1, г. Санкт-Петербург, 199106, Россия
Институт горного дела им. Н.А. Чинакала СО РАН, г. Новосибирск, Россия
Адрес: Красный пр-кт, д. 54, г. Новосибирск, 630091, Россия

МУЛЕВ С.Н.
АО «Научно-исследовательский институт горной геомеханики и маркшейдерского дела – межотраслевой научный центр ВНИМИ», г. Санкт-Петербург, Россия, info@vnimi.ru

РАЗУМОВ Е.Е.
АО «Научно-исследовательский институт горной геомеханики и маркшейдерского дела – межотраслевой научный центр ВНИМИ», г. Санкт-Петербург, Россия, info@vnimi.ru

ГЛАЗНЕВА А.В.
ООО «Цементум Центр», г. Коломна, Московская область, anzhela.glazneva@cementum.ru
Адрес: ул. Цементников, д. 1, г. Коломна, Московская область, 140414, Россия

Severomuysky Tunnel construction was carried out intermittently for more than 26 years. This was due to insufficient study of the Baikal-Amur Mainline in this section at the engineering-geological survey stage, as well as the lack of experience in designing and constructing tunnels in complex mining and geological conditions. The main problems during tunneling were caused by the mosaic-block structure of the host rock massif — alternation of strong rock blocks characterized by a high level of stress with zones of completely disintegrated rocks. Abnormally high seismic activity within the Baikal Rift Zone, high hydrostatic pressure, and significant water permeability of the host massif further complicated the construction conditions. Of the 15.3 km along the route of the exploratory adit and the main tunnel, about 6.0 km are represented by complicated zones, including areas of disintegrated granites of both weak stability and those that have lost stability with a total length of up to 1.0 km. The paper describes the development of major emergency situations, a brief analysis of their causes and consequences based on previously published data. Man-made accidents during the construction of the Severomuysky Tunnel are considered from the standpoint of risk management theory and are recognized as unacceptable for new construction in similar conditions. During further operation and reconstruction of the Severo Muya tunnel structures, as well as during new construction in the Baikal Rift Zone, a necessary element of accident prevention that ensures safety and security using risk criteria is comprehensive monitoring of all natural and man-made systems. For the Severomuysky Tunnel, first of all, this is seismic monitoring along an extensive network of specialized seismic points, with determination of the coordinates of seismic events, their energy, as well as generation of forecast maps of the reaction of the natural and man-made system of the tunnel complex to possible earthquakes based on various criteria with adjustable parameters.

1. Baikalov N.S., 2005. Formation of social infrastructure of settlements of the Buryat section of the Baikal-Amur Mainline: 1974–1989. Extended abstract of PhD Thesis, Buryat State University, Ulan-Ude. (in Russian)
2. Baranov T.M., Zainagabdinov D.A., Bikova N.M., 2021. Concrete lining work analysis of mountain railway tunnels in geodynamical active regions. Russian Journal of Transport Engineering, Vol. 8, No. 1, ID 1, https://doi.org/10.15862/01SATS121. (in Russian)
3. Basov A.D., 2010. Local variations of the stress-strain state of the geological environment and earthquakes in the area of the North Muya tonnel. Problems of Engineering Seismology, Vol. 37, No. 1, pp. 68–78. (in Russian)
4. Basov A.D., Ivanov F.I., Pavlov O.V., Potapov V.A., Silvestrov S.N., 1986. Organization of an underground seismic station at the Severomuysky Tunnel. In collection of papers Sh.G. Napetvaridze (ed.), Seismic resistance of transport and network structures. Nauka, Moscow, pp. 81–84. (in Russian)
5. Bezrodny K.P., 2019. New technological and design solutions born during the construction of the Baikal-Amur Mainline tunnels. Metro i Tonneli, No. 3, pp. 26–27. (in Russian)
6. Bogdanov A.I., Kvashuk S.V., 2023. Problems of operation and reconstruction of the North Muisk tunnel. Pacific Rim Countries Transportation System, No. 3(36), pp. 15–22. (in Russian)
7. Bogdanov A.I., Kvashuk S.V., 2024. Dynamics of changes in geocryological conditions of the eastern approach of the Severomuysky tunnel. Journal of Transsib Railway Studies, No. 2(58), pp. 89–100. (in Russian)
8. Budaev R.Ts., 2024. Middle Pleistocene neotectonic activation of the mountain bordering the Muya-Kuanda rift valley (Baikal rift zone). Geodynamics and Tectonophysics, Vol. 15, No. 4, ID 773, https://doi.org/10.5800/GT-2024-15-4-0773. (in Russian)
9. Bykova N.M., Sherman S.I., 2007. Severomuysky Tunnel — from the 20th to the 21st century. Nauka, Novosibirsk. (in Russian)
10. Vlasov S.N. (ed.), 1999. Baikal-Amur Mainline. Tunnels. Design and construction 1974–1998. TIMR, Moscow. (in Russian)
11. Vlasov S.N., Makovsky L.V., Merkin V.E., 2000. Emergency situations during construction and operation of transport tunnels and subways, 2nd edition, supplemented. TIMR, Moscow. (in Russian)
12. Gendler S.G., Mironenkova N.A., 2007. Radiation conditions in the workings of the Severomuysky Tunnel during the first period of its operation. Mining Information and Analytical Bulletin, No. S14, pp. 196–205. (in Russian)
13. Grabkin O.V., Zamaraev S.M., Laschenov V.A., Mazukabzov A.M., Melnikov A.I., 1983. Geology and seismicity of the Baikal-Amur Mainline zone. In M.M. Mandelbuam (ed.), Structural and material complexes and tectonics. Nauka, Novosibirsk. (in Russian)
14. Demyanovich V.M., Klyuchevsky A.V., Chernykh E.N., 2008. Stress-strain state of the lithosphere and seismicity in the Belino-Busingolsky fault zone (Southern Baikal region). Vulkanologiya i Sejsmologiya, No. 1, pp. 46–61. (in Russian)
15. Dorman I.Ya., 1986. Seismic resistance of transport tunnels. Transport, Moscow. (in Russian)
16. Dorman I.Ya., Mazein S.V., Lebedkov A.B., 2024. Some recommendations for organizing the construction of second tunnels on the BAM route. Metro i Tonneli, No. 3, pp. 37–38. (in Russian)
17. Kargapoltsev S.K., Kashtanov Yu.B., Pykhalov A.A., 2023. Methodological approaches to monitoring the structural integrity of the Severo-Muya tunnel in the seismic conditions of the Baikal region. Vestnik Transporta, No. 11, pp. 16–18. (in Russian)
18. Klyuchevsky A.V., Demyanovich V.M., 2006. Stress-strain state of the lithosphere in the Southern Baikal region and Northern Mongolia based on seismic moments of earthquakes. Fizika Zemli, No. 5, pp. 65–77. (in Russian)
19. Kogan V.Z., 2017. Crazy adits. Metro i Tonneli, No. 1–2, pp. 44–45. (in Russian)
20. Kodinets I.N., Katamanova E.V., Lakhman O.L., Bakhtina A.M., Kozhevnikov V.V., 2012. State of mineral bone tissue density in employees attending to Severomuiski tunnel. Acta Biomedica Scientifica, No. 1(83), pp. 37–39. (in Russian)
21. Korolkov A.T., 2016. Duplex zones of the Severomuysky Tunnel section. In collection of papers Geological structure, stratigraphy and lithology of subduction zones, collisions and sliding of lithospheric plates and the dynamics of their interaction. Publishing house of the Far Eastern Geological Institute, Far Eastern Branch, Russian Academy of Sciences, Vladivostok, pp. 56–59. (in Russian)
22. Korolkov A.T., 2024. Riftogenesis in the Severo-Muya Tunnel area. Continental rifting, associated processes, Proceedings of the 5th All-Russian Conference with the participation of foreign scientists, dedicated to the memory of Academician N.A. Logachev in connection with the 95th anniversary of his birth, Irkutsk, 2024, pp. 65–67. (in Russian)
23. Kulagin N.I., 2019. Main scientific and technical results of design and construction of tunnels of the Baikal-Amur Mainline. Metro i Tonneli, No. 2, pp. 18–23. (in Russian)
24. Lebedev M.O., Basov A.D., Romanevich K.V., 2020. Experience in managing natural and man-made risks during the construction of the Severo-Muya tunnel. Podzemnyye Gorizonty, No. 23, pp. 22–28. (in Russian)
25. Lebedkov A.B., 2019. Vladimir Bessolov. The story of one tunnel. Metro i Tonneli, No. 3, p. 9. (in Russian)
26. Lunina O.V., Gladkov A.S., Nevedrova N.N., 2010. Tectonics, stress state, and geodynamics of the mesozoic and cenozoic rift basins in the Baikal region. Geotektonika, No. 3, pp. 40–67. (in Russian)
27. Maslak V.A., Lebedev M.O., 2024. Lenmetrogiprotrans technologies for the tunnel industry of Russia. International information and analytical review “Eurasia News”, No. VI, pp. 20–21. (in Russian)
28. Melnikova V.I., Radziminovich N.A., Chipizubov A.V., Dobrynina A.A., Gileva N.A., 2007. Activation of rifting processes in the northern Cis-Baikal region: a case study of the Kichera earthquake sequence of 1999. Fizika Zemli, No. 11, pp. 3–30. (in Russian)
29. Melnikova V.I., Seredkina A.I., Gileva N.A., 2020. Spatio-temporal patterns of development of large seismic activations (1999–2007) in the Northern Baikal region. Geologiya i Geofizika, Vol. 61, No. 1, pp. 119–134. (in Russian)
30. Makhutov N.A., 2017. Generalized regularities of deformation and fracture processes. Vestnik Rossiyskoy Akademii Nauk, Vol. 87, Issue 5, pp. 407–428. (in Russian)
31. Merkin V.E., Bezrodny K.P., 2024. Design and construction of the largest tunnels of the Baikal-Amur Mainline. Transport Construction, No. 2, pp. 20–22. (in Russian)
32. Odintsov M.M. (ed.), 1980. Seismotectonics and seismicity of the construction area of the Baikal-Amur Mainline. Collection of papers. Nauka, Moscow. (in Russian)
33. Pavlov O.V., Potapov V.A., Sedykh A.I., 1990. Towards an assessment of the relative seismic hazard of tunnels. Geologiya i Geofizika, No. 8, pp. 109–115. (in Russian)
34. Pisarenko V.F., Ruzhich V.V., Skorkina A.A., Levina E.A., 2022. The structure of the seismicity field in the Baikal rift zone. Fizika Zemli, No. 3, pp. 37–55, https://doi.org/10.31857/S000233372203005X. (in Russian)
35. Pryadkin V.M., 2013. The unknown Baikal-Amur Mainline. URL: https://proza.ru/2013/01/16/347 (accessed: 1 February 2024). (in Russian)
36. Rebetsky Yu.L., Dobrynina A.A., Sankov V.A., 2024. Tectonophysical zoning of active faults of the Baikal rift system. Geodynamics and Tectonophysics, Vol. 15, No. 4, ID 775, https://doi.org/10.5800/GT-2024-15-4-0775. (in Russian)
37. Romanevich K.V., Mulev S.N., Kiryaeva T.A., Dorot E.V., Glazneva A.V., Ponomarenko P.M., 2024. Relationship between volumetric radon activity in the tunnels of the Baikal rift zone and parameters of seismic events in the region. Metro i Tonneli, No. 1, pp. 18–21. (in Russian)
38. Romanevich K.V., Mulev S.N., Rukavishnikov G.D., 2024. Application of the mining seismic control system GITS for the purposes of geotechnical monitoring of underground structures. Study of hazardous natural processes and geotechnical monitoring in engineering surveys, Materials of the All-Russian scientific and practical Conference, Moscow, 2024, pp. 44–51. (in Russian)
39. Ruzhich V.V., Melnikova V.I., Gileva N.A., 2024. On the influence of technogenic impacts on the seismotectonic activity regime in the area of the Verkhneangaro-Muya interdepression isthmus in the northeast of the Baikal rift zone. Continental rifting, associated processes, Proceedings of the 5th All-Russian Conference with the participation of foreign scientists, dedicated to the memory of Academician N.A. Logachev in connection with the 95th anniversary of his birth, Irkutsk, 2024, pp. 136–139. (in Russian)
40. Salan A.I., Bezrodny K.P., Matsegora A.G., 2005. Special methods of work during the construction of a transport and drainage adit at the Severo-Muya railway tunnel. Metro i Tonneli, No. 2, pp. 20–21. (in Russian)
41. Sankov V.A., Dneprovsky Yu.I., Kovalenko S.N., 1991. Faults and seismicity of the Severomuysky geodynamic test site, in S.I. Sherman (ed.). Nauka, Novosibirsk. (in Russian)
42. Smekalin O.P., Chipizubov A.V., Imayev V.S., 2010. Paleoearthquakes in the Pribaikalie: methods and results of dating. Geodynamics and Tectonophysics, Vol. 1, No. 1, pp. 55–74. (in Russian)
43. Solonenko V.P., 1963. Seismic zoning of Eastern Siberia (a brief explanatory note to the 1962 map). No publ., Irkutsk. (in Russian)
44. Solonenko V.P. (ed.), 1966. Living tectonics, volcanoes and seismicity of the Stanovoye highlands. Nauka, Moscow. (in Russian)
45. Trubetskoy K.N., Bezrodny K.P., Gendler S.G., Iofis M.A., Miletenko I.V., Suchenko V.N., Bubman K.S., Vlasenko E.N. (eds), 2009. Methodological guidelines for integrated mining and environmental monitoring during construction and operation of transport tunnels. Publishing house of the Institute for Problems of Integrated Development of Subsoil Resources, Russian Academy of Sciences; Company Scientific Research, Design and Survey Institute Lenmetrogiprotrans OJS, Moscow. (in Russian)
46. Khritova M.A., Gileva N.A., 2024. Certificate of state registration of the database No. 2024623011 Russian Federation. Database of seismological observations of the Severomuysky district based on data from an analog local network (1978–1993). (in Russian)
47. Chernyh E.N., Basov A.D., Semenov R.M., 2012. Deformation process in Severomuisk tunnel. Sovremennye Tekhnologii. Sistemnyj Analiz. Modelirovanie, No. 2(34), pp. 71–79. (in Russian)
48. Chechelnitsky V.V., Sankov V.A., Dobrynina A.A., 2021. On the assessment of the seismic hazard of the Severomuysky tunnel area of the Baikal-Amur Mainline. Modern methods of processing and interpretation of seismological data, Theses of the 15th International seismological School, Novosibirsk, 2021, pp. 104. (in Russian)
49. Chimitdorzhiev T.N., Dmitriev A.V., Dagurov P.N., 2021. Deformations of the Baikal-Amur Railway section at the Severomuisk tunnel: results of persistent scatterer interferometry using Sentinel-1 data. Sovremennye problemy distantsionnogo zondirovaniya Zemli iz kosmosa, Vol. 18, No. 3, pp. 320–324, https://doi.org/10.21046/2070-7401-2021-18-3-320-324. (in Russian)
50. Shabynin L.L., 2001. Emergency breakthroughs in the Severo-Muya tunnel of the Baikal-Amur Mainline during construction and possible complications during its operation. Geoekologiya, No. 2, pp. 107–115. (in Russian)
51. The official site of the Baikal Branch of the Federal Research Center “Geophysical Survey, Russian Academy of Sciences”, 2024.
URL: https://seis-bykl.ru/modules.php?name=Bfgs (accessed: 1 July 2024). (in Russian)

KIRILL V. ROMANEVICH*
Research Institute of Mining Geomechanics and Mine Surveying — Interdisciplinary Scientific Center VNIMI JSC; Saint Petersburg, Russia; romanevichkirill@gmail.com
Address: Bld. 3, Hse 1, 22nd Line of Vasilyevsky Island, 199106, Saint Petersburg, Russia
N.A. Chinakal Institute of Mining, Siberian Branch, Russian Academy of Sciences; Novosibirsk, Russia
Address: Bld. 54, Krasnyy Ave, 630091, Novosibirsk, Russia
SERGEY N. MULEV
Research Institute of Mining Geomechanics and Mine Surveying — Interdisciplinary Scientific Center VNIMI JSC; Saint Petersburg, Russia; info@vnimi.ru
EGOR E. RAZUMOV
Research Institute of Mining Geomechanics and Mine Surveying — Interdisciplinary Scientific Center VNIMI JSC; Saint Petersburg, Russia; info@vnimi.ru
ANGELA V. GLAZNEVA
Cementum Center LLC; Kolomna, Moscow Region, Russia; anzhela.glazneva@cementum.ru
Address: Bld. 1, Tsementnikov St., Kolomna, Moscow Region, 140414, Russia