Геомаркетинг » ПРИРОДНЫЕ ФАКТОРЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

DOI: https://doi.org/10.25296/1997-8669-2024-18-3-8-15

ПРИОБРЕСТИ ПОЛНУЮ ВЕРСИЮ за 250 руб.

“Геориск”, Том XVIII, № 3/2024

ПРИРОДНЫЕ ФАКТОРЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

Петрова Е.Г.

Петрова Е.Г., 2024. Природные факторы возникновения чрезвычайных ситуаций на железнодорожном транспорте. ГеоРиск, Том XVIII, № 3, с. 8–15, https://doi.org/10.25296/1997-8669-2024-18-3-8-15.

Железнодорожный транспорт играет ведущую роль в транспортной системе многих стран мира. В России перевозки по железным дорогам обеспечивают более 84% грузооборота (без учета трубопроводного транспорта) и свыше 40% пассажирооборота. В представленной статье рассматриваются природные факторы, обусловливающие аварийность на железнодорожном транспорте. Выделяются основные типы опасных природных процессов и неблагоприятных природных явлений, которые могут оказывать негативное воздействие и создавать чрезвычайные ситуации на железных дорогах России, нарушать условия их штатного функционирования и вызывать сбои в сообщении, аварии и транспортные происшествия. Среди основных типов природных опасностей выделяются процессы и явления гидрометеорологического характера: дожди и ливневые паводки, снегопады, метели и снежные заносы, сильный ветер, наводнения и подтопления, образование наледей, аномально высокие температуры воздуха, а также некоторые другие: селевые потоки, оползни, снежные лавины, камнепады и т.д. На основе анализа многолетних рядов наблюдений, собранных автором из открытых источников в электронной базе данных, проводится оценка риска возникновения чрезвычайных ситуаций на железных дорогах в российских регионах в результате негативных природных воздействий. Чаще всего природно-техногенные чрезвычайные ситуации повторяются в Краснодарском крае и Сахалинской области, что связано с наиболее активным проявлением в этих регионах природных факторов аварийности на железных дорогах. Наблюдаемые и прогнозируемые климатические изменения могут привести к возрастанию повторяемости и интенсивности проявления опасных гидрометеорологических процессов, что в свою очередь может вызвать усиление природного риска для железных дорог на территории России. В связи с этим следует отметить высокую актуальность исследования данных проблем в будущем.

1. Государственные доклады о состоянии защиты населения и территорий Российской Федерации от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера в 2019–2023 гг., 2020–2024. Изд-во МЧС России, Москва.
2. Касимов Н.С., Розенберг И.Н., Бондур В.Г. (ред.), 2022. Атлас железных дорог Российской Федерации. Культурная революция,
Москва.
3. Конарев Н.С. (ред.), 1994. Железнодорожный транспорт. Энциклопедия. Большая Российская энциклопедия, Москва.
4. Михайлова Ж.В., Королева Л.А., 2023. Особенности учета экологических затрат железнодорожного транспорта в контексте устойчивого развития. Экономика и управление: проблемы, решения, Том 7, № 11, с. 31–39, https://doi.org/10.36871/ek.up.p.r.2023.11.07.004.
5. Петрова Е.Г., 2019. Опасные природные воздействия на транспорт: опыт анализа базы данных. Экологические системы и
приборы, № 1, с. 8–11.
6. Петрова Е.Г., 2021. Особенности мониторинга опасных природных воздействий с использованием базы данных. Экологические системы и приборы, № 7, с. 11–16, https://doi.org/10.25791/esip.07.2021.1237.
7. Хачатрян Н., 2024. Основные проблемы железнодорожного транспорта России и пути их решения. Вестник ЦЭМИ, Том 7, № 1, ID 2, https://doi.org/10.33276/S265838870030610-4.
8. Холопов К.В., Раровский П.Е., 2023. Стратегическое развитие железнодорожного транспорта России в новых условиях. Экономика железных дорог, № 6, с. 36–43.
9. Хусаинов Ф.И., 2023. Перевозки грузов железнодорожным транспортом в 2022 году: экономико-статистический обзор. Вестник транспорта, № 4, с. 2–13.
10. Щербаков А.С., 2023. Железнодорожный транспорт. URL: https://bigenc.ru/c/zheleznodorozhnyi-transport-278edf (дата обращения: 07.08.2024).
11. Evans A.W., 2021. Fatal train accidents on Europe’s railways: an update to 2019. Accident Analysis and Prevention, Vol. 158, ID 106182, https://doi.org/10.1016/j.aap.2021.106182.
12. Petrova E., 2020. Natural hazard impacts on transport infrastructure in Russia. Natural Hazards and Earth System Sciences, Vol. 20, pp. 1969–1983, https://doi.org/10.5194/nhess-20-1969-2020.
13. Petrova E., 2024. Investigation of natural hazard impacts on technological systems and infrastructure. The 5th Congress of Slavic geographers and ethnographers, Book of abstracts and contributed papers of the International scientific Conference, Belgrade, Serbia, 2024, pp. 181–188.
14. Rodrigue J-P., 2020. The geography of transport systems. Routledge, London, UK.
15. В Греции возобновляется железнодорожное сообщение после катастрофы, 2023. URL: https://1prime.ru/20230322/840150110.html (дата обращения: 07.08.2024).
16. Крупные железнодорожные аварии и катастрофы в мире в 2022–2023 годах, 2023. URL: https://ria.ru/20230602/zheleznodorozhnye-
1875883578.html (дата обращения: 07.08.2024).
17. Официальный сайт Главного управления МЧС России по Краснодарскому краю, 2024. Аварии на железнодорожном транспорте. URL: https://23.mchs.gov.ru/rekomendacii-naseleniyu/avarii-na-zheleznodorozhnom-transporte (дата обращения: 07.08.2024).
18. Экономика России, цифры и факты. Часть 3. Транспорт, 2015. URL:https://utmagazine.ru/posts/10280-ekonomika-rossii-cifry-ifakty-
chast-3-transport (дата обращения: 07.08.2024).
19. Odisha train accident highlights: toll tops 290, nearly 400 still in hospitals, 2023. URL: https://www.hindustantimes.com/india-news/livecoromandel-
express-collides-with-goods-train-in-odisha-casualties-feared-101685716633917-amp.html (дата обращения: 09.08.2024).

ПЕТРОВА Е.Г.
Московский государственный университет им. М.В. Ломоносова, г. Москва, Россия, epgeo@mail.ru
Адрес: Ленинские горы, д. 1, г. Москва, 119991, Россия

GeoRisk World, Vol. XVIII, No. 3/2024

NATURAL FACTORS OF EMERGENCY SITUATIONS IN RAIL TRANSPORT

Petrova E.G.

Petrova E.G., 2024. Natural factors of emergency situations in rail transport. GeoRisk World, Vol. XVIII, No. 3, pp. 8–15, https://doi.org/10.25296/1997- 8669-2024-18-3-8-15.

Rail transport plays a significant role in the transportation system of many countries around the world. In Russia, railway transportation accounts for over 84% of cargo turnover, excluding pipeline transport, and more than 40% of passenger traffic. This paper examines the natural factors that can cause accidents on rail transport. It’s identified the main types of adverse and hazardous natural processes and phenomena that can negatively impact railways in Russia, disrupt their regular operation, and cause transport disruptions, accidents, and incidents. Main types of natural hazards include hydrometeorological ones such as rains and flash floods, snowfalls, blizzards and snowdrifts, strong winds, floods and flooding, ice formation, abnormally high air temperatures. Other natural hazards include debris flows, landslides, snow avalanches, and rockfalls. Based on the analysis of a long-term series of observations collected by the author from open sources in an electronic database, a risk assessment of emergency situations on Russian railways due to negative natural impacts has been carried out. Krasnodar and Sakhalin regions have the highest recurrence of natural-technological emergency situations on rail transport, due to the frequent occurrence of natural factors on railways in these areas. Observed and predicted climate change may lead to an increase in frequency and intensity of dangerous hydro-meteorological processes, increasing the natural risk for railways in Russia. This highlights the importance of further research into these issues.

Russia rail transport natural factors adverse and hazardous natural processes and phenomena emergency situations natural-technological risk

1. State reports on the state of protection of the population and territories of the Russian Federation from natural and man-made emergencies in 2019–2023., 2020–2024. Publishing house of the Ministry of Emergency Situations of Russia, Moscow. (in Russian)
2. Kasimov N.S., Rosenberg I.N., Bondur V.G. (eds), 2022. Atlas of railways of the Russian Federation. Kulturnaya revolyutsiya, Moscow. (in Russian)
3. Konarev N.S. (ed.), 1994. Rail transport. Encyclopedia. The Great Russian Encyclopedia, Moscow. (in Russian)
4. Mikhailova Zh.V., Koroleva L.A., 2023. Features of accounting environmental costs of railway transport in the context of sustainable development. Ekonomika i Upravlenie: Problemy, Resheniya, Vol. 7, No. 11, pp. 31–39, https://doi.org/10.36871/ek.up.p.r.2023.11.07.004. (in Russian)
5. Petrova Ye.G., 2019. Natural hazard impacts on transportation: experience of the database analysis. Ecological Systems and Devices, No. 1, pp. 8–11. (in Russian)
6. Petrova E.G., 2021. Features of monitoring of hazardous natural impacts using the database. Ecological Systems and Devices, No. 7, pp. 11–16, https://doi.org/10.25791/esip.07.2021.1237. (in Russian)
7. Khachatryan N., 2024. The main problems of Russian railway transport and ways to solve them. Vestnik CEMI, Vol. 7, No. 1, ID 2, https://doi.org/10.33276/S265838870030610-4. (in Russian)
8. Kholopov K.V., Rarovsky P.E., 2023. Strategic development of Russian railway transport in new conditions. Ekonomika Zheleznykh Dorog, No. 6, pp. 36–43. (in Russian)
9. Khusainov F.I., 2023. Freight transportation by rail in 2022: economic and statistical review. Vestnik Transporta, No. 4, pp. 2–13. (in Russian)
10. Shcherbakov A.S., 2023. Railway transport. URL: https://bigenc.ru/c/zheleznodorozhnyi-transport-278edf (accessed: 7 August 2024). (in Russian)
11. Evans A.W., 2021. Fatal train accidents on Europe’s railways: an update to 2019. Accident Analysis and Prevention, Vol. 158, ID 106182, https://doi.org/10.1016/j.aap.2021.106182.
12. Petrova E., 2020. Natural hazard impacts on transport infrastructure in Russia. Natural Hazards and Earth System Sciences, Vol. 20, pp. 1969–1983, https://doi.org/10.5194/nhess-20-1969-2020.
13. Petrova E., 2024. Investigation of natural hazard impacts on technological systems and infrastructure. The 5th Congress of Slavic geographers and ethnographers, Book of abstracts and contributed papers of the International scientific Conference, Belgrade, Serbia, 2024, pp. 181–188.
14. Rodrigue J-P., 2020. The geography of transport systems. Routledge, London, UK.
15. Greece resumes rail service after disaster, 2023. URL: https://1prime.ru/20230322/840150110.html (accessed: 7 August 2024). (in Russian)
16. Major rail accidents and disasters in the world in 2022–2023, 2023. URL: https://ria.ru/20230602/zheleznodorozhnye-1875883578.html (accessed: 7 August 2024). (in Russian)
17. Official website of the Main Directorate of the Ministry of Emergency Situations of Russia for the Krasnodar Territory, 2024. Accidents on railway transport. URL: https://23.mchs.gov.ru/rekomendacii-naseleniyu/avarii-na-zheleznodorozhnom-transporte (accessed: 7 August 2024). (in Russian)
18. Economy of Russia, figures and facts. Part 3. Transport, 2015. URL: https://utmagazine.ru/posts/10280-ekonomika-rossii-cifry-i-faktychast-
3-transport (accessed: 7 August 2024). (in Russian)
19. Odisha train accident highlights: toll tops 290, nearly 400 still in hospitals, 2023.URL: https://www.hindustantimes.com/indianews/live-coromandel-express-collides-with-goods-train-in-odisha-casualties-feared-101685716633917-amp.html (accessed: 9 August
2024). (in Russian)

PETROVA E.G.
Lomonosov Moscow State University; Moscow, Russia; epgeo@mail.ru
Address: Bld. 1, Leninskie Gory, 119991, Moscow, Russia

Статьи из журнала

ПРИРОДНЫЕ ФАКТОРЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

“Геориск”, Том XVIII, № 3/2024

Автор: Петрова Е.Г.

ФАКТОРЫ И ОСОБЕННОСТИ РАЗВИТИЯ ОПОЛЗНЯ В РАЙОНЕ с. ГУШ-КОРТ ЧЕЧЕНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ

“Геориск”, Том XVIII, № 3/2024

Авторы: Воробьев А.Е., Воробьев К.А., Зеркаль О.В., Мадаева М.З.

Значительную часть территории Чеченской Республики (~ 9,5 тыс. км2) занимают горные районы, в пределах которых ранее было закартировано свыше 1850 оползней. В представленной работе рассмотрен участок развития оползневых деформаций в ...

АНАЛИЗ АКТИВНОСТИ ОБВАЛЬНО-ОСЫПНЫХ ПРОЦЕССОВ НА СЕВЕРНОМ КАВКАЗЕ В ХХI в.

“Геориск”, Том XVIII, № 3/2024

Авторы: Разумов В.В., Беккиев М.Ю., Богданова Н.Д., Разумова Н.В.

Рассмотрены результаты систематизации и анализа различных источников, содержащих информацию об обвально-осыпной активности на Северном Кавказе в период 2005–2023 гг. Выявлено, что обвально-осыпная деятельность на территории региона в основном была обусловлена ...

ФАКТОРЫ РИСКА И ИХ ВЗАИМНОЕ ВЛИЯНИЕ НА РАЗВИТИЕ АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЙ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ СЕВЕРОМУЙСКОГО ТОННЕЛЯ

“Геориск”, Том XVIII, № 3/2024

Авторы: Романевич К.В., Мулев С.Н., Разумов Е.Е., Глазнева А.В.

Cтроительство Северомуйского тоннеля велось с перерывами более 26 лет. Это было связано с недостаточной изученностью трассы Байкало-Амурской магистрали на данном участке на стадии инженерно-геологических изысканий, а также отсутствием опыта проектирования ...

РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕДИЦИОННОГО ОБСЛЕДОВАНИЯ ОЗЕРНОЙ СИСТЕМЫ ИХНАЧ ЛЕТОМ 2023 г.

“Геориск”, Том XVIII, № 3/2024

Авторы: Суванкулов С.С., Дергачева И.В., Хисматуллин Т.И., Петров М.А., Тургунов Д.М.

В статье приведены новые данные о морфометрических параметрах озерной системы Ихнач, полученные в ходе полевых исследований летом 2023 г. Авторами была проведена батиметрическая съемка. Данные измерений впоследствии были обработаны в ...