Статья посвящена вопросу сохранения исторических каменных арочных мостов, которые являются признанными памятниками архитектуры. Поскольку мосты часто служат стратегическими объектами, обеспечивающими важные транспортные коммуникации, вопрос одновременного обеспечения их сохранности и подлинности является весьма острым. Обеспечение механической безопасности конструкции с необходимыми коэффициентами надежности является для мостов жестким требованием, не допускающим каких-либоскидок на время возведения или высокую культурную значимость сооружения. В статье изложен метод усиления арочных каменных мостов, который заключается в извлечении засыпки, уложенной поверх сводов, и замещении освободившегося пространства бетоном, в результате чего образуется массивная бетонная конструкция, вес которой сопоставим с весом засыпки. Этот дублирующий бетонный свод может работать как самостоятельно, разгружая исторические арочные своды, так и в совокупности с ними. Над каждой аркой в результате получается «седлообразная» бетонная конструкция, позволяющая воспринять необходимые транспортные нагрузки, тем самым обеспечив работоспособность моста, не искажая его внешний облик, не изменяя его конструктивной схемы и не оказывая вмешательства в тело сохранившихся подлинных конструкций исторического сооружения. Особое внимание в статье уделяется вопросу сохранения симметричного нагружения каменных арок моста при демонтаже засыпки и при замене ее бетоном. Описанная в статье технология усиления арочного моста названа способом «усиления — замещения». Приведены примеры реализации этой технологии на исторических каменных арочных мостах в Испании. Материалы статьи были доложены в г. Санкт-Петербурге на Четвертых Бетанкуровских чтениях, посвященных проблеме одновременного обеспечения подлинности и прочности памятников архитектуры. Подготовлена главным редактором журнала А.Г. Шашкиным.

1. Harvey В., 2012. Stiffness and damage in masonry bridges. Proceedings of the Institution of Civil Engineers — Bridge Engineering,
Vol. 165, Issue 3, pp. 127–134, https://doi.org/10.1680/bren.11.00032.
2. León J., Espejo S.R., 2007. Load test to collapse on the masonry arch bridge at Urnieta. Proceedings of the 5th International Conference on arch bridges, Madeira, Portugal, 2007, pр. 969–976.
3. Menéndez-Pidal de Navascues I., Almagro-Gorbea M., Moreno Gallo I., Aguilar Civera I., Mañas Martínez J., Alonso Trigueros J., Arcos Álvarez A., 2020. Reconstruction and restoration of architectural heritage. Proceedings of the 2nd International Conference on reconstruction and renovation of the architectural heritage, Saint Petersburg, 2020, pp. 61–66.
4. Mittal R.K., Sai Vutukuru K., 2017. Analysis and retrofitting of arch bridges. A review. International Journal of Bridge Engineering, Vol. 5, No. 2, рр. 113–138.
5. Orfeo B., 2023. On the design and construction of stone masonry bridges: comprehensive review of traditional literature-based techniques and practical applications to current professional projects. PhD Thesis, Polytechnical University of Madrid, Madrid, Spain, https://doi.org/10.20868/UPM.thesis.76767.
6. Orfeo B., León J., Todisco L., 2024. On the structural safety of saddling technique for strengthening of masonry bridges: design-oriented parametric study and practical application. International Journal of Architectural Heritage, February, pp. 1–18, https://doi.org/10.1080/15583058.2024.2315433.
7. Page J., 1993. Repair and strengthening of masonry arch bridges. Structural preservation of the architctural heritage, Proceedings of the IABSE Symposium, Rome, Italy, 1993, рр. 565–572.
8. León J., 2017. Proyecto y construcción de puentes de fábrica. Los puentes de piedra (o ladrillo) Antaño y Hogaño. Editorial Fundación Juanelo Turriano, Madrid, Spain, pр. 107–144. (in Spain)
9. León J., Todisco L., 2022. Estudio de la seguridad estructural de la iglesia de San Prudencio en Talavera de la Reina. Proceedings of the 8th Congreso Internacional de estructuras de la Asociación Española de ingeniería estructural, Santander, España, 2022, рр. 1–10. (in Spain)
10. Ramos A., León J., 2013. Clasificación morfológica de los rellenos en el trasdós de bóvedas de fábrica. Informes de la Construcción, Vol. 65, No. 532, рр. 471–480, https://doi.org/10.3989/ic.12.062. (in Spain)

ОРФЕО Б.*
Политехнический университет Мадрида, г. Мадрид, Испания, benedetta.orfeo@alumnos.upm.es
Адрес: Авенида Рамиро де Маэсту, Мадрид, Испания
МЕНЕНДЕС-ПИДАЛЬ И.
Политехнический университет Мадрида, г. Мадрид, Испания, impidal@caminos.upm.es

The paper is devoted to the issue of preservation of historical masonry vault bridges, which represent the recognized architectural monuments. As bridges are often strategic objects, which ensure important transport communications, there arises quite an acute issue of simultaneous provision of their preservation and authenticity. Provision of mechanical structural safety with the necessary safety factors is a strict requirement for bridges, it does not tolerate any violations due to the age or cultural importance of a structure. The paper presents a saddling method of reinforcement of masonry vault bridges which involves removal of the existing backfill on the top of vaults and its replacement with poured concrete, as a result, a massive concrete structure is formed which weight is comparable with a weight of backfill. This dubbing concrete vault can either operate independently unloading historical arch vaults or act together with them. It leads to forming a saddle-shaped concrete structure above each arch which allows taking the required transport loads thereby providing a bridge serviceability without distorting its appearance, changing its structural scheme, and intervening the body of preserved authentic structures of a historical facility. The paper pays special attention to preservation of symmetric loading of masonry vaults of the bridge at removing the backfill and replacing it with concrete. The technology of vault bridge reinforcement is called the saddling method of reinforcement-replacement. There have been given some examples of implementation of this technology at historical masonry vault bridges in Spain. The paper materials were reported at the Fourth Betancourt Conference in Saint Petersburg devoted to the problem of simultaneous provision of authenticity and strength of architectural monuments.

1. Harvey В., 2012. Stiffness and damage in masonry bridges. Proceedings of the Institution of Civil Engineers — Bridge Engineering,
Vol. 165, Issue 3, pp. 127–134, https://doi.org/10.1680/bren.11.00032.
2. León J., Espejo S.R., 2007. Load test to collapse on the masonry arch bridge at Urnieta. Proceedings of the 5th International Conference on arch bridges, Madeira, Portugal, 2007, pр. 969–976.
3. Menéndez-Pidal de Navascues I., Almagro-Gorbea M., Moreno Gallo I., Aguilar Civera I., Mañas Martínez J., Alonso Trigueros J., Arcos Álvarez A., 2020. Reconstruction and restoration of architectural heritage. Proceedings of the 2nd International Conference on reconstruction and renovation of the architectural heritage, Saint Petersburg, 2020, pp. 61–66.
4. Mittal R.K., Sai Vutukuru K., 2017. Analysis and retrofitting of arch bridges. A review. International Journal of Bridge Engineering, Vol. 5, No. 2, рр. 113–138.
5. Orfeo B., 2023. On the design and construction of stone masonry bridges: comprehensive review of traditional literature-based techniques and practical applications to current professional projects. PhD Thesis, Polytechnical University of Madrid, Madrid, Spain, https://doi.org/10.20868/UPM.thesis.76767.
6. Orfeo B., León J., Todisco L., 2024. On the structural safety of saddling technique for strengthening of masonry bridges: design-oriented parametric study and practical application. International Journal of Architectural Heritage, February, pp. 1–18, https://doi.org/10.1080/15583058.2024.2315433.
7. Page J., 1993. Repair and strengthening of masonry arch bridges. Structural preservation of the architctural heritage, Proceedings of the IABSE Symposium, Rome, Italy, 1993, рр. 565–572.
8. León J., 2017. Proyecto y construcción de puentes de fábrica. Los puentes de piedra (o ladrillo) Antaño y Hogaño. Editorial Fundación Juanelo Turriano, Madrid, Spain, pр. 107–144. (in Spain)
9. León J., Todisco L., 2022. Estudio de la seguridad estructural de la iglesia de San Prudencio en Talavera de la Reina. Proceedings of the 8th Congreso Internacional de estructuras de la Asociación Española de ingeniería estructural, Santander, España, 2022, рр. 1–10. (in Spain)
10. Ramos A., León J., 2013. Clasificación morfológica de los rellenos en el trasdós de bóvedas de fábrica. Informes de la Construcción, Vol. 65, No. 532, рр. 471–480, https://doi.org/10.3989/ic.12.062. (in Spain)

BENEDETTA ORFEO*
Polytechnical University of Madrid; Madrid, Spain; benedetta.orfeo@alumnos.upm.es
Address: Avenida Ramiro de Maeztu, Madrid, Spain
IGNACIO MENЕNDEZ-PIDAL
Polytechnical University of Madrid; Madrid, Spain; impidal@caminos.upm.es